TGV

"T.G.V"
Le TGV traverse l'Eure et Loir mais ne s'y arrête pas.
Un projet de création de gare ou plutôt d'un arrêt proche d'Arrou dans le sud du département échauffe les esprits.
Pour vous, quel est l'avenir de ce projet, son influence sur le développement du département...
Vos réactions et commentaires seront transmis à SYSTRA (cabinet d'études spécialisé)

Pour vous quel est le meilleur point d'arrêt et êtes vous favorable à un tel projet...?
Vous avez la parole.

Comments

[Gressin Etienne (Etigre Titi Toutoune)]

Moi j'ai une possibilité qui n'a pas été étudié. faire un embranchement à Allonnes (sens Paris) vers la ligne Orléans - Chartres pour permettre au TGV de rejoindre la ligne Paris - Toulouse via Massy et la ligne d'interconnection et un autre à Rouvray Saint Florentin (sens Province) pour permettre au TGV Venant du Sud de rejoindre Chartres, Dreux, Evreux et  Rouen et faire de la gare de Voves une gare TGV / TER.

[Damien]

Bonjour à tous,Faire une gare TGV en Eure-et-Loir à la base est un très bonne idée. Nous avons d'excellentes routes, autoroutes, quasiement les meilleures routes départementales de France, des gares TER mais pas de TGV. Donc pourquoi pas ?Maintenant, reste à savoir pourquoi on en veut une ? Quel endroit est le plus stratégique pour la positionner ? quels en seront les avantages et les inconvéniants.D'après ce que j'ai pu comprendre le but est de redynamyser le sud du département. Cependant, une gare TGV n'apportera pas de dynamisme économique. Regardez Vendôme, le TGV n'a pas apporté d'entreprises. Par contre les personnes travaillant à Paris ont pu se délocaliser en venant habiter dans le Vendômois. Il y a donc eu une croissance importante de nouveaux lotissements. Donc un peu de boulot pour le BTP mais cela a tendance à se tasser.Arrou est une petite commune et elle se trouve quand même à 20 km de Châteaudun et à un peu plus de 40 km de Nogent le Rotrou et à 25 km de Mondoubleau. Nous sommes donc loin de toute population et de grands axes routiers.(densité 266 habitants au km² ce qui est très faible).Concernant encore la position : il y a déjà une gare TGV à Vendôme qui n'est pas très loin. Vendôme et sa communauté d'agglo cela représente 28000 habitants et il n'y a que très peu d'arrêts (3 allez-retour par jour) alors à Arrou ??? Combien d'arrêts par jour ? 1 ? 1 par semaine ? Vu le prix du pétrole actuellement (on ne sait pas dans plusieurs années à combien nous serons) est ce que les gens feront l'effort de faire un minimum de 40 voir 50 km allez-retour par jour pour allez prendre le TGV à Arrou ?Il me semble également que Arrou se trouve trop prêt de Paris pour que le TGV puisse prendre réellement une vitesse de croisière.Les points forts sont quand même le voyage en train qui pollue moins que la voiture mais si vous devez faire 50km par jour pour le rejoindre c'est pas très écolo non plus.J'aimerai maintenant savoir combien d'habitants d'Arrou travaillent sur Paris? Il faudrait peut-être faire également une étude de marcher, car faire touner des trains à vide ce n'est pas très économique non plus.En conclusion :- très mauvais emplacement ;- aucun bassin de vie à proximité ;- pas de plus value pour les entreprises locales ; d'ailleurs il y en a quasiement pas (Châteaudun devient de plus en plus désertique au niveau entreprise) ;- y-a t'il pas de meilleurs moyens pour redynamiser ce secteur que de mettre un TGV ?- c'est assez amusant car le projet ressort depuis plus de 15 ans, mais rien n'abouti : peut-être un coup médiatique mais rien de plus.- ce qui est bizarre M. Jacques Rabouël directeur expert consultant (cabinet systra) qui affirme "une gare doit être bien placée, soit près de grandes villes ou de grands axes, à côté d'une ligne TER ou de chemin de fer" dit que le meilleur emplacement est Arrou. Bizarre car à Arrou il n'y a pas de Grands Axes routiers, une densité de population les plus faible d'Eure-et Loir, un emplacement après la bifurcation des 2 lignes TGV donc moins de choix, ... bref il y a un peu contradiction mais bon.- la sncf acceptera t'elle d'implanter une gare à cet endroit ?- et il y a aussi pour ma part une volonté de pub au niveau politique.Le débat est ouvert et je suis prêt à dialoguer avec vous tous.Cordialement

[Annick]

Pourquoi Arrou,ne pouvez-vous pas vous rapprocher D'Illiers- Combray ???  Comme le dit la personne précédente si ça va aussi vite que pour l'aéroport je serai morte depuis longtemps avant que le TGV s'arrête par chez nous.Moi bien sûr je serai pour.Bien à vousA.Duchâtel

[MICHOU D'AMOUR]

C les mêmes qui vont faire l'aéroport de Beauvilliers ? on est pas pêy de le prendre